நிலக்கரி, கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை அறிமுகப்படுத்துதல். அடுத்து, மாற்று ஆற்றல் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் நன்மை தீமைகள் பற்றி அறிந்து கொள்வோம்.


புதைபடிவ ஆற்றல் என்பது புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிப்பதன் மூலம் பெறப்படும் ஆற்றல் ஆகும். புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிக்கும்போது, ​​வெப்ப ஆற்றல் உருவாகிறது, மேலும் இந்த வெப்ப ஆற்றலை பல்வேறு வழிகளில் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, நீராவி இயந்திரத்தைப் பார்ப்போம். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிப்பது வெப்ப ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. ஒரு நீராவி இயந்திரம் இந்த வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரை நீராவியாகச் சூடாக்குகிறது, பின்னர் இந்த நீராவியின் சக்தியை இயந்திரத்தை இயக்க பயன்படுத்துகிறது. இந்த வழியில், புதைபடிவ ஆற்றல் சிக்கலான வசதிகள் இல்லாமல் எங்கும் எளிதில் ஆற்றலைப் பெறுவதற்கான நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, புதைபடிவ எரிபொருட்கள் தொழில்துறை புரட்சியின் பின்னர் மனிதகுலத்திற்கான முக்கிய ஆற்றல் மூலமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. யு.எஸ். எனர்ஜி இன்ஃபர்மேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் அறிக்கையின்படி, புதைபடிவ ஆற்றல் மொத்த ஆற்றல் நுகர்வில் 82% ஆகும். எனவே, புதைபடிவ ஆற்றல் உலகம் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நிலக்கரி, கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவை நமக்குத் தெரிந்த புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பிரதிநிதி வகைகளாகும்.

நிலக்கரி என்பது ஒரு திடமான புதைபடிவ எரிபொருளாகும், இது சுரங்கங்களில் எளிதில் வெட்டப்படலாம். எனவே, இது தொழில்துறை புரட்சியின் தொடக்கத்திலிருந்து பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், அதன் திடமான தன்மை காரணமாக, போக்குவரத்துக்கு ஒரு தனி போக்குவரத்து வழிமுறை தேவைப்படுகிறது, மேலும் சுரங்கங்களில் இருந்து வெட்டியெடுக்கப்பட்ட நிலக்கரி பல அசுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது வெப்ப ஆற்றலைப் பெறுவதில் நிலக்கரி மிகவும் திறமையானதாக இல்லாத ஒரு குறைபாடு உள்ளது. எனவே, கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவை துளையிடும் வசதிகள் மூலம் பிரித்தெடுக்கும் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவை விரைவாக நிலக்கரிக்கு பதிலாக முக்கிய ஆற்றல் மூலமாக மாறியது.

கச்சா எண்ணெய் என்பது திரவ வடிவில் உள்ள ஒரு படிம எரிபொருள். கச்சா எண்ணெய் ஆழமான நிலத்தடியில் இருப்பதால், அதைப் பெறுவதற்கு தனித் துளையிடும் வசதிகள் தேவைப்படுவதால், நிலக்கரியை விட சுரங்கச் செலவுகள் அதிகம். இருப்பினும், கச்சா எண்ணெய் திரவமாக இருப்பதால், தனி போக்குவரத்து வழிகள் ஏதுமின்றி குழாய்கள் போன்ற எரிபொருள் நிரப்பும் வசதிகளைப் பயன்படுத்தி கொண்டு செல்ல முடியும். சுத்திகரிப்பு செயல்முறையின் மூலம் சென்ற பிறகு, எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது அதிக செயல்திறனுடன் வெப்ப ஆற்றலைப் பெறக்கூடிய எரிபொருளை உற்பத்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், சுத்திகரிப்பு செயல்பாட்டிலும் இது பயன்படுத்தப்படலாம். துணை தயாரிப்புகளும் நம் அன்றாட வாழ்வில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு பிரதிநிதி உதாரணம் ஆஸ்பிரின், இது கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு செயல்பாட்டின் போது ஒரு துணை தயாரிப்பாக பெறப்பட்ட ஒரு பொருளாகும்.

இயற்கை எரிவாயு என்பது வாயு வடிவில் உள்ள புதைபடிவ எரிபொருளாகும். இயற்கை எரிவாயுவும் பூமிக்கு அடியில் இருப்பதால், அதைப் பெறுவதற்கு தனி துளையிடும் வசதி தேவைப்படுகிறது. எனவே, கச்சா எண்ணெயைப் போலவே, இயற்கை எரிவாயுவும் அதிக சுரங்கச் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் தன்மை ஒரு வாயுவாக இருப்பதால், தனித்தனி போக்குவரத்து வழிகள் இல்லாமல் குழாய்கள் போன்ற எரிபொருள் நிரப்பும் வசதிகளைப் பயன்படுத்தி கொண்டு செல்ல முடியும். எனவே, இயற்கை எரிவாயு கச்சா எண்ணெய்க்கு பல ஒற்றுமைகள் உள்ளன, ஆனால் தெளிவான வேறுபாடுகளும் உள்ளன. மிக முக்கியமான வேறுபாடு என்னவென்றால், கச்சா எண்ணெயுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இயற்கை எரிவாயு ஆற்றல் பெறும் செயல்பாட்டில் குறைவான மாசுகளை உருவாக்குகிறது. எனவே, கச்சா எண்ணெயுடன் ஒப்பிடும்போது இது சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிபொருளாக மதிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் பயன்பாட்டின் பகுதிகள் படிப்படியாக விரிவடைகின்றன.

தொழில்துறை புரட்சிக்குப் பின்னர் மனிதகுலத்தின் முக்கிய ஆற்றல் மூலமாக புதைபடிவ ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், சமீபகாலமாக, பல்வேறு பிரச்சனைகள் எழுப்பப்பட்டு, புதைபடிவ ஆற்றலை மாற்றக்கூடிய ஆற்றல் மூலங்களை உருவாக்குவதற்கான குரல்கள் வளர்ந்து வருகின்றன.

புதைபடிவ ஆற்றலின் பிரச்சனைகளில் ஒன்று காலநிலை வெப்பமயமாதல் ஆகும். முன்னர் குறிப்பிட்டது போல, புதைபடிவ ஆற்றலைப் பெறுவதற்கு, புதைபடிவ எரிபொருட்கள் எரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் அதிக அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடு உருவாகிறது என்பது காலநிலை வெப்பமயமாதலுக்கு முக்கிய காரணமாக சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. கார்பன் டை ஆக்சைடு புவி வெப்பமடைவதற்குக் காரணமான கொள்கையானது, வீட்டின் உள்ளே வெப்பநிலையை அதிகமாக வைத்திருக்க பசுமை இல்லங்களில் பிளாஸ்டிக் பயன்படுத்துவதைப் போன்றதாகும். கிரீன்ஹவுஸில் உள்ள வினைல், தரையில் இருந்து பிரதிபலிக்கும் ஒளி வெளியில் செல்வதைத் தடுக்கிறது, இதனால் கிரீன்ஹவுஸில் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும். இது வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது போல, கார்பன் டை ஆக்சைடு பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரதிபலிக்கும் ஒளியை விண்வெளிக்கு தப்பிச் செல்வதைத் தடுப்பதன் மூலம் பூமியின் வெப்பநிலையையும் அதிகரிக்கிறது. சமீபகாலமாக பருவநிலை வெப்பமயமாதலால், அசாதாரண காலநிலை நிகழ்வுகளால் பல்வேறு இயற்கை பேரழிவுகள் உலகம் முழுவதும் நிகழ்ந்து வருகின்றன.

அடுத்து, புதைபடிவ எரிபொருள்கள் உலகம் முழுவதும் சமமாக சேமிக்கப்படாமல், மத்திய கிழக்கு உட்பட குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் குவிந்திருப்பதால் விநியோக உறுதியற்ற தன்மை ஏற்படலாம். புதைபடிவ ஆற்றல் தற்போது மனிதகுலத்திற்கான மிக முக்கியமான ஆற்றல் மூலமாகும், எனவே புதைபடிவ எரிபொருட்களின் விநியோகம் சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால், உலகளாவிய குழப்பம் ஏற்படலாம். உண்மையில், 1973 மற்றும் 1978 இல் இரண்டு முறை எண்ணெய் நெருக்கடி ஏற்பட்டது, மேலும் கச்சா எண்ணெய் விலை ஒவ்வொரு முறையும் இரட்டிப்பாகியது, இது உலகளாவிய குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது.

கடைசியாக, புதைபடிவ எரிபொருட்கள் வரையறுக்கப்பட்ட இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் புதுப்பிக்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. புதைபடிவ எரிபொருள்கள் பூமிக்கு அடியில் உள்ள தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகளின் எச்சங்களிலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன, அதிக வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் ஆண்டுகளாக குவிந்துள்ளன. எனவே, அவை விரைவாக மீண்டும் உருவாக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. உலகளாவிய தொழில்மயமாக்கல் காரணமாக, புதைபடிவ எரிபொருட்கள் வேகமாக குறைந்து வருகின்றன, மேலும் சில விஞ்ஞானிகள் அடுத்த சில தசாப்தங்களில் அல்லது நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளில் அனைத்து புதைபடிவ எரிபொருட்களும் தீர்ந்துவிடும் என்று கணித்துள்ளனர். எதிர்காலத்தில் கணிக்கப்பட்டுள்ளபடி அனைத்து புதைபடிவ எரிபொருட்களும் தீர்ந்துவிட்டால், மனிதகுலத்திற்கான ஆற்றல் ஆதாரங்களில் பற்றாக்குறை ஏற்படும், இது உலகளாவிய குழப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்தச் சிக்கல்கள் காரணமாக, மாசுபடுத்தாத, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, விரைவாக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளை எரிசக்திக்காகப் பயன்படுத்த நாடு பரிந்துரைக்கிறது. கூடுதலாக, பல நாடுகள் எரிசக்தி ஆதாரமாக காலவரையின்றி வழங்கக்கூடிய எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் மாற்று ஆற்றலை உருவாக்க முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன.

கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் மாற்று ஆற்றல் அணுசக்தி ஆகும். அணுசக்தி என்பது யுரேனியத்தை மூலப்பொருளாகப் பயன்படுத்தி அணுக்கரு இணைவு அல்லது அணுக்கரு பிளவு மூலம் உருவாக்கப்படும் ஆற்றலைக் குறிக்கிறது. புதைபடிவ எரிபொருட்களைப் போலல்லாமல், யுரேனியம் உலகம் முழுவதும் புதைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே எண்ணெய் நெருக்கடி போன்ற எரிபொருள் விநியோக உறுதியற்ற தன்மையைப் பற்றி கவலைப்படத் தேவையில்லை. மேலும் அணுமின் உற்பத்தி வசதிகள் நிறுவப்பட்டவுடன், அவற்றை அரை நிரந்தரமாக பராமரிக்க முடியும். கூடுதலாக, இது புதைபடிவ ஆற்றலுடன் ஒப்பிடும்போது ஆற்றல் உற்பத்தியின் போது குறைந்த மாசுபடுத்திகளை வெளியிடும் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது ஒரு காலத்தில் புதைபடிவ ஆற்றலை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பாகக் கருதப்பட்டது. ஆனால், ரஷ்யாவின் செர்னோபில் சம்பவத்திலோ, ஜப்பானின் ஃபுகுஷிமா சம்பவத்திலோ பார்த்தது போல், அணுமின் நிலையத்தில் விபத்து ஏற்பட்டு, கதிரியக்கப் பொருட்கள் கசிந்தால், அது மக்களுக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக அமையும். கூடுதலாக, இது சுற்றுச்சூழலில் அபாயகரமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதால், அணுசக்தியைத் தவிர மற்ற எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கும் குரல்கள் அதிகரித்து வருகின்றன.

அடுத்த வேட்பாளர் சூரிய சக்தி, காற்றாலை மின்சாரம் மற்றும் அலை சக்தி போன்ற இயற்கை நிகழ்வுகளைப் பயன்படுத்தி மின் உற்பத்தி. இவை இயற்கை நிகழ்வுகளைப் பயன்படுத்தி ஆற்றலை உருவாக்குவதால், ஆற்றலை உற்பத்தி செய்வதற்கான எரிபொருளின் வழங்கல் கிட்டத்தட்ட எல்லையற்றதாக இருக்கும். எனவே, உள்கட்டமைப்பு கட்டமைக்கப்பட்டவுடன், கூடுதல் செலவுகள் இல்லாமல் அரை நிரந்தரமாக ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய முடியும். இருப்பினும், முன்பே குறிப்பிட்டது போல, இவை இயற்கை நிகழ்வுகளைப் பயன்படுத்தும் மின் உற்பத்தி முறைகள் என்பதால், அவை காலநிலையால் பாதிக்கப்படுகின்றன. எனவே, தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி கடினமாக உள்ளது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு நாட்டின் தட்பவெப்ப நிலைக்கு ஏற்ப உள்கட்டமைப்பு நிறுவப்பட வேண்டும். மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், புதைபடிவ ஆற்றல் அல்லது அணுசக்தியுடன் ஒப்பிடும்போது ஆற்றல் உற்பத்தி திறன் இன்னும் போதுமானதாக இல்லை. இருப்பினும், சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றதாக இருப்பதன் நன்மைகள் மற்றும் வீணான எரிபொருள் தேவைப்படாமல் இருப்பது மிகவும் பெரியது, உலகம் முழுவதும் நிறைய ஆராய்ச்சிகள் நடத்தப்படுகின்றன.